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Auteur Fil de discussion: NEW 2016 trawler  (Lu 5453 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
TIK140
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« le: 29 Janvier 2016 19:25:03 »

Bonjour à tous
trouvé ce jour par hasard
et moi j aime j aime j aime à donf
125 000€ avec 230cv
mais coté moteur on va de 8cv à 2x220cv
et option réservoir de 700l
bref je le trouve plus que canon !!!

voici l objet du désir .... ( un sérieux concurrent du greenline 33 !!! )

http://www.boatmaginternational.com/3792-2016-preview-delphia-escape-1150-voyage/

enjoy
vincent
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« Répondre #1 le: 29 Janvier 2016 19:42:52 »

125 k€ hors taxe, il a effectivement un certain charme  Clin d'oeil
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Cap sur l'étrave, y a de l'eau jusqu'au fond, l'arrière suit l'avant !!!

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Joel
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« Répondre #2 le: 29 Janvier 2016 20:10:01 »

Nous avions visité et essayé le 10.50 avant de signer pour le GL33. C'est effectivement un concurrent sérieux tant en terme de tarif quasi équivalent hors options panneaux solaires et moteur électrique qu'en terme de concept trawler.

Ce qui nous a plu à l'époque c'était l'habitabilité avec 2 ou 3 belles cabines selon l'option choisie alors que le GL33 n'en a qu'une même s'il existe une option de 2 couchettes superposées très peu pratique et qui en plus condamne 2 beaux espaces de rangements.
Ce qui nous a déplu c'est que pour accéder à l'espace de vie il fallait descendre 3 marches assez raides et une visibilité vers l'extérieur plutôt réduite avec à notre goût l'impression d'être un peu enfermé.
L'espace du cockpit n'était pas très grand et l'accès au bateau mal aisée.
Lors de l'essai au large du Crouesty et dans l'entrée du golfe, nous n'avons pas été convaincue par son passage dans le clapot, mais le modèle essayé etait équipé d'un 50CV faiblard

« Dernière édition: 29 Janvier 2016 20:14:32 par RIK-HA-RIK » Journalisée

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Pas dispo la semaine, tres présent les weekends.
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« Répondre #3 le: 29 Janvier 2016 21:10:09 »

Pas mal du tout.. Si je gagne à l'euromillion de ce soir c'est le genre de jouet que j'aimerais bien m'offrir.. Très souriant Très souriant
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De 2000 à 2015: Sessa Samba avec un 70cv 2 temps Yamaha de 1989.
De 2015 à 2017: Quicksilver 600 Commander avec un 150 Optimax de 2007.
Depuis 2017: Drago olympos 540 open avec un Mercury 50cv 4 temps de 2002.
TIK140
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« Répondre #4 le: 30 Janvier 2016 10:40:39 »

@Joel
personnelement je trouve que le 10.50 n a rien à voir avec ce 11.50 !
le 10.50 c est plus coté voilier avec en fait rien sur le pont
et finalement tout l espace de vie en bas dans le corps du bateau ...
pour le 11.50 c est l inverse et c est beaucoup mieux coté luminosité !

sinon coté motorisation je pense que pour la mer, on ne peux descendre sous 150cv
en dessous, je reste perplexe malgré la coque tres fine en proue !
vincent
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Joel
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« Répondre #5 le: 30 Janvier 2016 11:10:20 »

@Joel
personnelement je trouve que le 10.50 n a rien à voir avec ce 11.50 !
le 10.50 c est plus coté voilier avec en fait rien sur le pont
et finalement tout l espace de vie en bas dans le corps du bateau ...
pour le 11.50 c est l inverse et c est beaucoup mieux coté luminosité !

sinon coté motorisation je pense que pour la mer, on ne peux descendre sous 150cv
en dessous, je reste perplexe malgré la coque tres fine en proue !
vincent

Oui c'est vrai de ce côté là ils ont fait des progrès avec un bateau un peu plus long. Reste à connaitre le tirant d'air avec cette nouvelle version intéressante.
En effet nous avions également comme critères un gabarit canaux bretons soit 2.5m de tirant d'air
J'imagine qu'ils ont aussi améliorer la qualité des finitions et des fixations du siège pilote qui étaient un "légères". En tout cas une belle unité
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R. Char

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TIK140
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« Répondre #6 le: 30 Janvier 2016 12:48:55 »

je ne suis pas certain qu il soit beaucoup plus long
car j ai lu la cote de 9.98m !
néanmoins je crois qu ils ont corrigés les erreurs du passé !
vincent
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